本文へスキップ

Ministry of Information | Sultanate of Oman - JP

  • 水曜日 : 07 - 10月 - 2026
  • 現在時刻 : 02:16 AM

スルタン陛下

スルタン・ハイサム・ビン・ターリク

ハイサム・ビン・ターリク陛下は、国の元首であり大統領です。彼は最高の権威であり、武装軍の最高指揮官です。スルタンは不可侵であり、触れられることはありません。彼への尊敬は義務であり、彼の命令は義務です。彼は国民の統一の象徴であり、その世話と保護を見守る者です。

伝記

神の加護を - ハイサム・ビン・ターリク陛下は、2020年1月11日にオマーン国王に即位しました。

王室の演説

ハイサム・ビン・タリク陛下の演説 - 神の加護を。

賢明な政策

神の加護を - ハイサム・ビン・ターリク陛下は、自信と着実な一歩で、オマーンのルネッサンス過程をリードしています。

名誉メダル

姉妹国および友好国の大統領からハイサム・ビン・ターリク国王陛下（神のご加護と長寿を）に授与された勲章。

已故苏丹卡布斯

1940 — 2020

経歴

スルタン 已故苏丹卡布斯

彼はスルタン・カブース・ビン・サイード・ビン・タイムール・ビン・ファイサル・ビン・トルキ・ビン・サイード・ビン・スルタン・ビン・アフメド・ビン・サイード・アル・サイード - 神が彼の魂に平安を与えますように。

彼はヒジュラ暦1359年シャワル17日、西暦1940年11月18日にオマーン国ドファール県サラーラで生まれました。

2020年1月10日に死去しました。

彼はアル・ブーサイード家の直系のオマーンの第8代スルタンで、イマーム・アフメド・ビン・サイードによって1741年に創設されました。

国民は彼に最大の敬意と評価を持っています。

彼はオマーン社会のすべてのセグメントを一つの発展した国にまとめることができました。

カブース・スルタン - 神が彼の魂に平安を - はオマーンで初期の教育を受けた後、1958年9月に父、サイード・ビン・タイムールによって教育を続けるために（イングランド）に送られ、（サフォーク）の私立教育機関で2年間を過ごしました。

その後、1960年には、士官候補生としてサンドハースト王立陸軍士官学校に入学しました。

2年後にサンドハースト王立陸軍士官学校を卒業し、当時西ドイツで活動していたイギリス歩兵大隊の一つ、（第1大隊 - カメルーンスコットランドライフルズ）に参加しました。

彼は6ヶ月間、リーダーシップの技術を研修生として過ごしました。

ドイツのイギリス部隊での軍事研究を終

全文を読む

国の地図 オマーン・スルタン

この地図は国防省の国家測量局によって発行されました。それはオマーン・スルタン国内で地理的データの生産を監視し、それらを公開する前にスルタン国の地図を承認し、レビューする権限を持っています。また、可能な限り地理的活動を監督し、地図、データ、情報、サービス、専門知識を提供する責任も担っています。

オマーン ビジョン2040

故スルタン・已故苏丹卡布斯ンビジョン2040が広範な社会的合意を基に、様々なコミュニティのセグメントの参加をもって完全に熟練され、高度に理解されるよう定めています。それは経済的および社会的現実に重点を置き、客観的に将来を予測しなければなりません。オマーンビジョン2040は、次の二十年間の計画作業において信頼できるガイドであり、本質的な参照点であるべきです。

オマーン ビジョン2040 オマーン ビジョン2040 オマーン ビジョン2040
オマーンビジョン2040 国の未来ビジョン 論点と優先事項 戦略的柱
イニシアティブ

オマーニメディア

情報省の旅は、建設と開発のプロセスにおけるメディアの役割を認識するスルタン・カブースの祝福されたルネサンス過程の最初のステップで始まりました。最初の情報省は1970年に設立され、その日から今日に至るまで、省はスルタン国のメディアシステムを確立し、発展させるために努めてきました。

ラジオ放送

ラジオ放送
テレビ放送

テレビ放送
メディア統計

メディア統計

新しくなった ルネッサンス

イベントはありません
出典：ブルームバーグ オマーンは、湾岸諸国がホルムズ海峡を回避する代替手段を模索する中、石油貯蔵能力の拡大を計画している。 OQは、ドゥクムでの浮体式貯蔵に使用するため、それぞれ200万バレルの容量を持つ超大型原油タンカー2隻の購入を検討している。 オマーンは長期的に、ドゥクムの陸上貯蔵能力を約4000万バレルまで引き上げることを目指している。 オマーン・スルタン国は、ホルムズ海峡の外側に位置する港湾で石油貯蔵能力を2倍以上に拡大する計画である。これは、地域のエネルギー生産国が緊張の高まる同海峡を回避する代替手段を模索する中、戦略的な立地を活用することを目的としている。 国営エネルギー会社OQ SAOCの最高経営責任者、アシュラフ・アル・マアマリ氏はインタビューで、同社が超大型原油タンカー2隻を購入し、ドゥクム港での浮体式貯蔵に使用するために貸し出す案を検討していると述べた。また、陸上の原油貯蔵能力を現在の約500万バレルから、3年以内に1000万バレルへ拡大する計画も明らかにした。 中東の紛争により重要なエネルギー輸送路であるホルムズ海峡の通航に支障が生じる中、同海峡の外側にある石油貯蔵拠点の重要性が高まっている。アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの産油国は、タンカーのトランスポンダーを停止した状態で海峡を通過させる一方、代替パイプラインのルートも模索している。 ドゥクム、パイプラインの終点候補 アラビア海に面するドゥクムでの貯蔵は、顧客にとって原油へのアクセスを容易にし、ホルムズ海峡を通過するリスクの高い船舶輸送への依存を軽減する。アル・マアマリ氏によると、超大型原油タンカー2隻を購入後、貯蔵用途に対応させるまでには約6か月を要する見通しである。 ドゥクムはこれまで、サウジアラビアやクウェートなどの油田から産出される原油を輸出するため、アラビア半島を横断するパイプラインの終点候補として長く見なされてきた。しかし、こうした計画はこれまで実現に至っていない。同地域には、クウェートの国営石油会社との合弁事業による製油所もある。 ホルムズ海峡の閉鎖後、サウジアラビアとクウェートはいずれも代替パイプラインの選択肢を検討していると述べたが、具体的な計画は示していない。サウジアラムコのアミン・ナセル最高経営責任者は、同社が紅海およびアラビア湾を経由する従来の輸出ルートに代わる選択肢を検討していると述べた。また、アラブ首長国連邦も、ホルムズ海峡の外側に位置するフジャイラの石油拠点に通じる追加のパイプラインを計画している。 オマーン、湾岸諸国のパイプライン計画に前向き アル・マアマリ氏は、「パイプラインに関して言えば、オマーンとしては当然ながら前向きであるというのが我々のメッセージだ。ただし、協議はまだ非常に初期の段階にある」と述べた。また、協議は政府間レベルで行われており、自身は詳細を把握していないと付け加えた。 同氏によると、ドゥクムでの浮体式貯蔵に使用する超大型原油タンカー2隻を追加するかどうかについては、各船の容量が200万バレルで、今年後半に決定される予定である。OQは現在、2隻の高額な取得費用と、原油貯蔵によって得られる可能性のある収益を評価している。 中東で続く戦争によりリスクが高まり、船舶が緊張地域を避けるため航路変更を余儀なくされていることから、海上運賃は急騰している。アラビア湾から中国へ向かう主要ルートでは、超大型原油タンカーとして知られる最大級の石油タンカーの用船料が1日当たり100万米ドルを超えている。 ドゥクムの陸上貯蔵能力、4000万バレルを目標 オマーンは長期的に、ドゥクムの陸上タンク貯蔵施設を拡張し、最終的に原油約4000万バレルの貯蔵能力を確保することを目指している。 これとは別に、アル・マアマリ氏は、OQがアンゴラ、アルジェリア、リビアなどのアフリカ諸国で、石油・ガスの探鉱権および将来的な生産権の取得を目指していると述べた。アンゴラでは、沖合第24鉱区でのガス探鉱に関する契約について交渉しており、来年の完了を目指している。その後、他の鉱区についても検討する予定である。 さらに、OQはアルジェリアで探鉱権を取得するための入札に参加しており、リビアでも同様のプロジェクトについて協議を進めているという。同社は、探鉱・生産、精製・石油化学、取引、再生可能エネルギーの各分野で、アフリカにおける事業展開の拡大を目指している。 アル・マアマリ氏はまた、同社が精製・石油化学事業の株式売却計画を検討しており、2027年に市場へ投入する可能性があると述べた。一方、来年は新規株式公開を計画していない。
続きを読む
出典：CNBC Arabia 国家統計情報センターの最新データによると、2026年7月末までにオマーン・スルタン国の各空港を利用した到着客、出発客、乗り継ぎ客を含む旅客総数は約769万人となり、2025年同期の837万人から8.1％減少しました。 データによると、今年最初の7か月間にマスカット、サラーラ、ソハールの各空港を発着した国際線の総数は約4万5,900便で、前年同期の5万750便から9.5％減少しました。オマーン通信が伝えました。 マスカット国際空港では、7月末までの国際線および国内線の運航便数が4万9,320便となり、前年同期比で7.3％減少しました。一方、同空港を利用した旅客総数は約686万人で、2025年同期の745万人から8％減少しました。 マスカット空港の国際線は4万3,970便で8.4％減少し、国際線の旅客数も9％減の約616万人となりました。 一方、国内線は増加し、便数は3.1％増の5,345便となり、前年同期の5,184便を上回りました。 国内線の旅客数も2％増加し、約69万1,400人となりました。前年同期は67万7,800人でした。 サラーラ空港の運航状況 サラーラ空港では、7月末までの国際線および国内線の総便数が5,569便となり、2025年同期の5,881便から5.3％減少しました。 同空港の旅客数は約79万7,600人で、比較対象期間の87万600人から8.4％減少しました。 サラーラ空港の国際線は30.8％減の1,864便となり、国際線旅客数も32.9％減の約24万6,300人となりました。 一方、国内線は16.2％増の3,705便となり、国内線旅客数も9.5％増の約55万1,400人となりました。前年同期は50万3,400人でした。 ソハール空港 ソハール空港では、7月末までに国際線および国内線あわせて122便を運航し、2025年同期の130便から6.2％減少しました。 同空港の旅客数は約5,150人で、比較対象期間の6,831人から24.6％減少しました。 ソハール空港の国際線は2.9％増の70便となった一方、国際線旅客数は33.2％減の199人となりました。 国内線は16.1％減の52便となり、国内線旅客数も24.2％減の約4,951人となりました。 ドゥクム空港 ドゥクム空港では、2026年7月末までに国内線326便を運航し、前年同期の360便から9.4％減少しました。 同空港の旅客数も12.3％減少し、約3万1,300人となりました。比較対象期間は3万5,600人でした。 これらのデータは、今年最初の7か月間にオマーン・スルタン国の複数の空港で国際航空旅客需要が減少した一方、一部の国内路線では便数と旅客数の増加が続いていることを示しています。特に、マスカット空港とサラーラ空港を経由する国内路線でその傾向がみられます。 リンク
続きを読む
出典： Connecting Travel このプロジェクトには、スルタン・ハイサム都市からルイまで延びる全長55キロメートルの路線網が含まれ、首都の各地域間の接続性を向上させることを目的とした東西方向の主要な交通回廊を形成します。この路線には約42の駅が設置され、ガラ、アル・フワイル、マスカット国際空港などの主要な都市拠点を通過します。また、複数の交通手段を円滑に接続するため、7つの主要な乗換駅が計画されています。 この地下鉄は、マスカットの公共交通システムを強化し、道路の混雑を緩和するとともに、市内の移動時間を改善し、「オマーン2040ビジョン」の枠組みの中で持続可能な都市交通を支援することが期待されています。 このプロジェクトは、オマーン国とフランスの間で締結された12件の協定を含む、より広範な協力計画の一部です。これらの協定は、物流、港湾、航空、再生可能エネルギー、水インフラなどの分野を対象としています。これらの協定は、ハイサム・ビン・ターリク国王陛下とフランス大統領エマニュエル・マクロン氏の立ち会いのもとフランスで署名され、大規模な開発プロジェクト分野における両国の二国間関係をさらに強化しました。 湾岸協力会議加盟国の交通分野は急速に発展しています。隣国のアラブ首長国連邦は最近、初の旅客輸送サービスであるエティハド鉄道を開始し、第一段階ではアブダビとフジャイラ間で運行しています。 アラブ首長国連邦の7つの首長国に加え、エティハド鉄道は、両国を結ぶ鉄道路線を建設するため、オマーン鉄道会社との協力の枠組みの中でオマーン国まで拡張される予定です。この総額30億米ドルのプロジェクトには、オマーンのソハールとアブダビを結ぶ全長303キロメートルの鉄道路線が含まれ、所要時間は約1時間40分となる予定です。 リンク  
続きを読む