出典：ブルームバーグ

オマーンは、湾岸諸国がホルムズ海峡を回避する代替手段を模索する中、石油貯蔵能力の拡大を計画している。

OQは、ドゥクムでの浮体式貯蔵に使用するため、それぞれ200万バレルの容量を持つ超大型原油タンカー2隻の購入を検討している。

オマーンは長期的に、ドゥクムの陸上貯蔵能力を約4000万バレルまで引き上げることを目指している。

オマーン・スルタン国は、ホルムズ海峡の外側に位置する港湾で石油貯蔵能力を2倍以上に拡大する計画である。これは、地域のエネルギー生産国が緊張の高まる同海峡を回避する代替手段を模索する中、戦略的な立地を活用することを目的としている。

国営エネルギー会社OQ SAOCの最高経営責任者、アシュラフ・アル・マアマリ氏はインタビューで、同社が超大型原油タンカー2隻を購入し、ドゥクム港での浮体式貯蔵に使用するために貸し出す案を検討していると述べた。また、陸上の原油貯蔵能力を現在の約500万バレルから、3年以内に1000万バレルへ拡大する計画も明らかにした。

中東の紛争により重要なエネルギー輸送路であるホルムズ海峡の通航に支障が生じる中、同海峡の外側にある石油貯蔵拠点の重要性が高まっている。アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの産油国は、タンカーのトランスポンダーを停止した状態で海峡を通過させる一方、代替パイプラインのルートも模索している。

ドゥクム、パイプラインの終点候補

アラビア海に面するドゥクムでの貯蔵は、顧客にとって原油へのアクセスを容易にし、ホルムズ海峡を通過するリスクの高い船舶輸送への依存を軽減する。アル・マアマリ氏によると、超大型原油タンカー2隻を購入後、貯蔵用途に対応させるまでには約6か月を要する見通しである。

ドゥクムはこれまで、サウジアラビアやクウェートなどの油田から産出される原油を輸出するため、アラビア半島を横断するパイプラインの終点候補として長く見なされてきた。しかし、こうした計画はこれまで実現に至っていない。同地域には、クウェートの国営石油会社との合弁事業による製油所もある。

ホルムズ海峡の閉鎖後、サウジアラビアとクウェートはいずれも代替パイプラインの選択肢を検討していると述べたが、具体的な計画は示していない。サウジアラムコのアミン・ナセル最高経営責任者は、同社が紅海およびアラビア湾を経由する従来の輸出ルートに代わる選択肢を検討していると述べた。また、アラブ首長国連邦も、ホルムズ海峡の外側に位置するフジャイラの石油拠点に通じる追加のパイプラインを計画している。

オマーン、湾岸諸国のパイプライン計画に前向き

アル・マアマリ氏は、「パイプラインに関して言えば、オマーンとしては当然ながら前向きであるというのが我々のメッセージだ。ただし、協議はまだ非常に初期の段階にある」と述べた。また、協議は政府間レベルで行われており、自身は詳細を把握していないと付け加えた。

同氏によると、ドゥクムでの浮体式貯蔵に使用する超大型原油タンカー2隻を追加するかどうかについては、各船の容量が200万バレルで、今年後半に決定される予定である。OQは現在、2隻の高額な取得費用と、原油貯蔵によって得られる可能性のある収益を評価している。

中東で続く戦争によりリスクが高まり、船舶が緊張地域を避けるため航路変更を余儀なくされていることから、海上運賃は急騰している。アラビア湾から中国へ向かう主要ルートでは、超大型原油タンカーとして知られる最大級の石油タンカーの用船料が1日当たり100万米ドルを超えている。

ドゥクムの陸上貯蔵能力、4000万バレルを目標

オマーンは長期的に、ドゥクムの陸上タンク貯蔵施設を拡張し、最終的に原油約4000万バレルの貯蔵能力を確保することを目指している。

これとは別に、アル・マアマリ氏は、OQがアンゴラ、アルジェリア、リビアなどのアフリカ諸国で、石油・ガスの探鉱権および将来的な生産権の取得を目指していると述べた。アンゴラでは、沖合第24鉱区でのガス探鉱に関する契約について交渉しており、来年の完了を目指している。その後、他の鉱区についても検討する予定である。

さらに、OQはアルジェリアで探鉱権を取得するための入札に参加しており、リビアでも同様のプロジェクトについて協議を進めているという。同社は、探鉱・生産、精製・石油化学、取引、再生可能エネルギーの各分野で、アフリカにおける事業展開の拡大を目指している。

アル・マアマリ氏はまた、同社が精製・石油化学事業の株式売却計画を検討しており、2027年に市場へ投入する可能性があると述べた。一方、来年は新規株式公開を計画していない。