オマーンは、主要および副次的な道路網の拡大と発展に向けた絶え間ない努力を続けています。新しいアスファルト道路の建設、未舗装道路の開設、および既存の道路の二車線化が進められています。スルタン国は、設計および実施段階で交通安全を重視し、道路利用者の安全を確保しています。また、政府は地方の地域を都市中心部と結ぶアスファルト道路の広範なネットワークの整備に注力し、市民、住民、観光客の移動を円滑にしています。これにより、地域経済活動が刺激され、観光業が支援され、地域間の社会的つながりが強化されます。
2021年12月時点で、運輸通信情報技術省の監督下にあるアスファルト道路の総延長は16,022キロメートルを超えており、同省は、土地輸送法などの規制枠組みを整備し、個人および貨物の効率的で安全な輸送サービスを確保し、経済発展目標を支援し、国内経済を促進しています。
地域間の接続性を強化するための画期的な取り組みとして、2021年12月8日にオマーンとサウジアラビアを結ぶルブアルハリ道路と国境越えが開通しました。この道路は725キロメートルにわたり、オマーンのアル・ダハイラ県のイブリラウンドアバウトからサウジアラビアのアル・バサ交差点に至ります。両国を直接結ぶ最初の陸上ルートとして、人々や貨物の移動を促進し、貿易交流を強化し、経済および観光業を支援し、新たな物流機会を開放することを目的としています。
アシヤドグループは、オマーンの物流業界の主要な推進力であり、フォーブスによると中東および北アフリカ地域で4番目に大きな物流企業と評価されています。政府所有の法人であるこのグループは、オマーンの物流部門を担い、初期インフラ投資額は260億ドルを超え、資産価値は40億ドルを超えています。グループは、投資を引き寄せ、国内外の市場のニーズに応えるために設計された統合物流ソリューションを提供し、スルタン国の経済を強化しています。
アシヤドの競争力は、3つの深海港、1つのドライポート、2つの自由貿易区、および1つの経済特区を含む世界クラスのインフラによりさらに強化されています。加えて、同グループは、地域最大級のドライドック、80隻を超える大型船の成長する艦隊、そしてオマーンを世界40か国の86以上の商業港に直接結ぶ海運ネットワークを通じて、先進的な海運サービスを提供しています。
アシヤドグループが提供する統合物流ソリューションには、3000平方メートルの世界基準の分配および達成センターを含む「アシヤドエクスプレス」サービスが含まれています。また、ラストマイル配送や、金融、eコマース、製造業などの競争力のある企業向けに迅速配送サービスも提供しています。
アシヤドグループは、その競争力のある物流サービスを通じて、市場のニーズに応え、オマーン経済を支援するために提供する付加価値を強化しています。これにより、オマーンは世界的な物流センターとしての地位を確立しています。
オマーン海運会社は、2003年に設立され、オマーン政府が所有する企業で、マスカットに本社を構えています。この会社は、国内外の石油およびガス業界の輸送ニーズに応えることを目的としています。現在、同社の艦隊は53隻の船を有しており、その中には7隻のLNG（液化天然ガス）輸送船、17隻の原油タンカーを含み、コンテナ供給船や一般貨物船、化学物質やガス輸送船などもあります。
また、オマーン海運会社グループには、船舶賃貸サービスを提供するオマーン船舶賃貸会社や、国際安全管理認証（ISM）およびISO認証を取得したオマーン船舶管理会社が含まれています。
オマーン郵便会社は、速達郵便、ドア・ツー・ドア配達、荷物の配送、伝統的および進化した郵便サービスなど、さまざまな貨物輸送サービスを提供しています。また、電子商取引に対応した一連のソリューションを提供し、オマーン国内のすべての県にサービスセンターを展開しています。オマーン郵便は、切手の発行、郵便物および荷物の集配、配送を行い、また郵便振替、郵便為替、送金、支払いや保険、国内外の郵便貨物および物資の配送サービスを提供しています。
さらに、オマーン郵便はインターネット、ファックス、電子メールを提供する通信カフェサービスも提供しています。さらに、ハイブリッド郵便サービスも提供しています。
アシヤドグループのドックヤードは、戦略的な立地にあるドゥカム港にあり、世界の輸送ルートに近いため、船舶の移動時間を短縮することができます。ドックヤードは、2800メートルの桟橋と9～10メートルの深さを持ち、14のクレーンと2つの船用ドックを備えており、最大60万トンの静水重量を持つ船を受け入れることができます。
2011年の運用開始以来、ドックヤードはLNGタンカー、超大型原油タンカー、車両輸送船、バルク貨物船、パイプ輸送船、重機船、観光船、石油輸送船を専門的に受け入れています。
現在、ドックヤードはすべての種類の船のメンテナンスと改造を行う施設を有し、一般的な船舶修理サービスの包括的なパッケージを提供しています。これには、エンジニアリング作業、電気作業、推進システムの作業、キャビンおよび設備の改良、サンディングおよび塗装、さらに購入、試験、実験、検査活動などが含まれ、分類の確認を行います。
オマーンの公共サービス部門は、開発を促進し、国家の持続可能性を確保するために重要なサービスを提供する機関群を包含しています。これには、ムワサラット（オマーン国営交通会社）、ナショナルフェリーズカンパニー、オマーンポスト、オマーン国際海事大学が含まれ、これらの機関は市民および住民のニーズに応えながら、国の経済および社会的成長を支援する重要なサービスを提供しています。
1972年に設立されたムワサラット（オマーン国営交通会社）は、世界基準に適合する先進的な公共交通網を構築し、オマーンの交通部門の礎として位置付けられています。国際公共交通協会の常任メンバーであるムワサラットは、ミニバス、長距離バス、ラグジュアリーコーチを含む500台以上の車両を運営しており、これらの車両はマスカットおよびその他の都市で公共交通ネットワークをサービス提供するほか、学校や企業向けの輸送サービスも行っています。また、空港やショッピングセンターでのタクシーサービスや、オンデマンドのプライベート輸送サービスの導入により、運営の拡大を図っています。
2008年に設立されたナショナルフェリーズカンパニーは、オマーンの広大な3,165キロメートルの海岸線に沿った安全で効率的な海上輸送サービスを提供しています。現代的な8隻のフェリーを運航しており、ムサンダム（カスブ、リマ、ディッバ）とマスカットおよびシナスを結びます。さらに、オマーン本土とマシラ島を結ぶ海上輸送サービスを提供し、スルタン国全体の接続性強化に貢献しています。
オマーン国際海事大学 は、ソハール港に所在する海事、物流、石油化学産業に特化した教育機関で、学士号およびディプロマプログラムに加え、短期コースや実務訓練を提供しています。先進的な船舶および物流シミュレーション装置を備えたは、コース目標および顧客の要求に合わせた実践的な訓練を提供しています。訓練プログラムは、ソハールのキャンパス内または顧客指定の場所で実施されます。は、オマーン船舶会社やナショナルフェリーズカンパニーの従業員のスキル向上に重要な役割を果たし、彼らの職業的な成長と国の広範な目標に貢献しています。
スルタン・カブース港はオマーン・スルタン国で最初の商業港であり、1974年11月に開港しました。この港は、輸出入サービスの主要な拠点として機能しており、設立以来、さまざまな種類やサイズの貨物を集め、オマーンの現代的な発展に大きく貢献しています。港の面積は26.7平方キロメートルで、13のドックを備え、深さは4メートルから13メートル、全長は2,592メートルに及びます。
開港以来、港は海上貿易の増加する需要に対応するために何度も拡張されました。一部の専門的なドックは多目的ドックに改造され、2008年には観光客や旅行者用の新しいビルが追加され、クルーズ船の増加する運航に対応しました。
2011年、オマーンのスルタン・カブース殿下（安らかに眠られますように）は、スルタン・カブース港を観光港に転換するよう指示し、商業活動はスフール工業港に移されました。この変更は2014年8月31日に実施され、コンテナ船、一般貨物船、車両を運ぶロー・オン／ロー・オフ船、プロジェクト貨物船がスフール港に移されました。その後、港の倉庫やヤードに保管されていた貨物も撤去されました。
サララ港は、地域におけるコンテナの配送および輸送の主要な拠点です。この港の建設は1976年に始まり、その当時はレイサウト港として知られていました。インド洋を見渡す戦略的な位置にあり、主要な国際航路に位置しています。港の面積は10.71平方キロメートルで、19のドックを備え、深さは3メートルから18メートル、ドック全長は4,430メートルです。
数年で、サララ港は世界クラスの港に成長し、増加する大型船の入港と膨大な量のコンテナを取り扱うようになりました。現在、東西間のコンテナの積み替えの中心となる拠点として機能しています。サララ港は、主要航路および二次航路で運航する巨大船の発進拠点として整備され、簡便な通関手続きと競争力のある料金体系も備えています。これらの要素により、サララ港は地域内で主要な積み替えハブとなっています。
ドゥクム港は、オマーンの国家経済に大きく貢献し、産業投資を誘致することによって収入源の多様化に寄与する大規模な経済プロジェクトの一つです。この港は、特別経済区、物流部門、その他の支援活動の発展にも貢献しています。
ドゥクム港のドライドックは、2011年4月に試運転を開始し、ベルギーの企業が所有する2隻の船のメンテナンスを受け入れたことにより、運営フェーズが始まりました。このドライドックは、600,000トンまでの巨大な石油・ガス船を含むすべてのサイズの船舶をサービスすることができます。プロジェクトには、長さ410メートルのドライドックが2基、幅95メートルと80メートル、高さ14メートル、深さ10メートルのドックが含まれています。さらに、合計2,800メートルのドックと運営のために必要な建物、ワークショップ、サービス施設も備えています。
スルタン・カブース港はオマーン・スルタン国で最初の商業港であり、1974年11月に開港しました。この港は、輸出入サービスの主要な拠点として、さまざまな種類やサイズの貨物を集め、オマーンの現代的な発展に大きく貢献してきました。港の面積は26.7平方キロメートルで、13のドックを備え、深さは4メートルから13メートル、全長は2,592メートルに達します。
開港以来、港は海上貿易の増加する需要に対応するためにいくつかの拡張を経てきました。一部の専門的なドックは多目的ドックに改造されました。また、2008年に完成した旅客ターミナルは、増加するクルーズ船の需要に対応するための重要な施設となっています。
2011年、オマーンのスルタン・カブース殿下（安らかに眠られますように）は、スルタン・カブース港を観光港に転換するよう指示し、商業活動はスフール工業港に移されることとなりました。この商業活動の移転は2014年8月31日に実施され、コンテナ船、一般貨物船、車両を運ぶロールオン・ロールオフ船、およびプロジェクト貨物船がスフール港に移されました。その後、港の倉庫やヤードに保管されていた貨物も撤去されました。
サララ港は、地域におけるコンテナの配送および輸送の中心的な拠点です。この港の起源は1976年に遡り、その当時はレイサウト港として知られていました。サララ港はインド洋地域を見渡す戦略的な位置にあり、主要な国際航路に位置しています。港の面積は10.71平方キロメートルで、19のドックを備え、深さは3メートルから18メートル、全長は4,430メートルです。
数年でサララ港は世界クラスの施設へと成長し、増加する船舶数と膨大なコンテナ量の取り扱いが可能となりました。現在、東西間のコンテナ積み替えの中心的な拠点として機能しています。サララ港は、主要および二次航路で運航する大型船の発進拠点としての整備を行い、簡便な通関手続きと競争力のある料金体系を提供しています。これらの要素が結びつき、サララ港は地域内の主要な積み替えセンターとなっています。
ドゥクム港は、オマーンの国家経済に大きく貢献し、産業投資を誘致することによって収入源の多様化に寄与する大規模な経済プロジェクトの一つです。この港は、特別経済区の設立やさまざまなセクター、物流活動、その他の支援活動の発展にも寄与しています。
2011年4月、ドゥクム港はドライドックの試運転を開始し、ベルギーの企業が所有する2隻の船のメンテナンスを受け入れたことにより、運営フェーズが始まりました。このドライドックは、600,000トンまでの巨大な石油・ガス船を含むすべてのサイズの船舶をサービスすることができます。プロジェクトには、長さ410メートルのドライドックが2基、幅95メートルと80メートル、高さ14メートル、深さ10メートルのドックが含まれています。さらに、合計2,800メートルのドックと運営に必要な建物、ワークショップ、サービス施設も整備されています。
スフール港は、マスカットから約240キロメートル北に位置し、1999年に建設が始まりました。政府は港のインフラ整備に約45億ドルを投資し、波止場の建設、乾貨物および液体貨物のためのドック、バルク貨物やコンテナのための施設、またファフードからスフールへのガス管と、マスカットからスフールへの原油パイプラインの敷設を行いました。このプロジェクトには、工場のための冷却水供給施設、発電所および淡水化施設、また道路や雨水排水チャネルなどの一般的なインフラも含まれていました。
スフール港は、一般貨物およびコンテナ貿易に加えてさまざまな活動を行っています。港の面積は45平方キロメートルを超え、21のドックを備え、深さは16メートルから25メートル、全長は6,270メートルです。オマーン政府は、スフール港のゾーンの開発と管理をスフール港会社に委託しており、この会社はオマーン政府とロッテルダム港の共同出資によって運営されています。この会社は、貨物取り扱いステーションの運営を行う専門会社のライセンス発行や、産業プロジェクトおよび経済活動のための土地のリースを管理しています。
スフール港は、石油・ガスに依存する大規模な産業プロジェクト（石油化学、鉱業、石油産業など）が集まる工業および経済区に接続されており、またおおよそ4,500ヘクタールの広さを持つフリーゾーンもあります。このゾーンは同じパートナーによって開発され、二次産業（石油化学および金属産業）や物流活動のための複合施設が含まれます。
カスブ港は、ムサンダム州に位置し、アラビア湾に面した戦略的な位置を誇り、貿易と観光の活発な拠点となっています。政府は貿易の促進と地域経済の支援のために多大な注意を払っており、港は159ヘクタールの面積を持ち、300メートルの商業ドック、100メートルの固定ドック（漁船用）、および8つの浮遊ドックを備えています。
2012年9月30日、カスブ港の管理、運営、効率の向上を目的とした王室指示が出され、海上ドックの建設や商業および観光活動に対応するための適切な施設の整備が進められました。これらの開発には、船舶およびボート所有者を迎えるための休憩エリアや適切な場所の設置、海上タグボートの提供、その運営のための訓練、周辺地域の開発が含まれています。港は、今後の5カ年計画の中で、経済および観光活動のためのさらなる拡張が予定されています。
シナス港は、北部バティナ地方の商業活動、特に漁業、家畜貿易、農産物に関連する地域間貿易を活性化する重要な港の一つです。この港は、1996年の開港以来、大きな発展を遂げており、商業港への転換を目指した王室の指示も出されています。
シナス港の政府による開発および拡張計画の主要な目的は以下の通りです：
• 港の機能を補完する新しい商業、観光、軽工業活動を導入し、地元住民のために新たな雇用機会を創出し、地域経済を支援すること。
• 地域への投資を促進するために、競争力があり魅力的な環境を整備すること。
• 漁業セクターおよび関連する活動を発展させること。
• スフール工業港が果たす役割を補完し、北部バティナ地方およびオマーン国内の隣接する地方に利益をもたらすこと。
• 観光および商業活動などの補完的なプロジェクトの設立を奨励し、地元コミュニティの広範な層に社会的利益を拡大すること。
マシラ・マリーナは、2003年にマシラ島と他の地域との間のフェリー運航を支援し、中央および南部シャルキヤ地方の貿易、輸送、観光を促進するために実施されました。このマリーナは、長さ545メートル、深さ4メートルの海上ドックを備えており、12隻のフェリーを同時に収容することができます。マリーナはまた、速達フェリーや沿岸警備隊の巡視艇にも対応しており、旅行者のための休憩エリアも設置されています。
ハラニヤット諸島（ドファール地方）には、輸送および観光の向上を目的としたマリーナと道路網が整備されました。このマリーナには、高速観光フェリー用の長さ70メートルのドック、沿岸警備隊の巡視艇用の長さ90メートル、深さ5メートルのドック、商業活動用の長さ70～100メートルのドック、漁船用の長さ100～150メートルのドック、20×60メートルの浮遊ドック2基が含まれています。また、木造船の荷降ろし用のドックも設置されています。
オマーンは、経済多様化計画の一環として、国内および外国からの投資を誘致するために、複数の経済、工業、およびフリーゾーンの創設に注力しています。これらの地域には、投資家に対してさまざまなインセンティブが提供されています。
2020年には、経済およびフリーゾーンの分野で重要な開発があり、スルタン・ハイサム・ビン・タリク殿下が王室命令第105/2020号を発布し、「特別経済区およびフリーゾーンに関する公共機関」を設立しました。この機関は、ドゥクムの特別経済区、マズヨーナ、サララ、スフールのフリーゾーン、および今後の経済またはフリーゾーンを監督する責任を担っています。投資環境の整備、投資機会の促進を行い、内閣の下で独立した財務および管理構造で運営されています。
フリーゾーンは、税制免除、ライセンスおよび許可に関する手続きの簡素化、国内で貿易が許可されているすべての商品の輸入可能、最低投資額要件の免除、通貨使用の自由、利益に対する所得税免除など、多くの投資インセンティブと施設を提供しています。
これらのフリーゾーンに加えて、オマーンでは中小企業専用の工業地域も設立されており、これらの地域はオマーン国内の各地方に広がっています。既存の工業地域には約1,700件のプロジェクトがあり、投資額は60億オマーン・リアルを超えています。これらの工業地域でのプロジェクトは、46,000件以上の雇用機会を提供しており、そのうち17,000件はオマーン国民のためのものです。
ドゥクム特別経済区は、2011年10月26日に王室命令第（2011/119号）に基づいて設立され、面積は2,000平方キロメートル、沿岸線は90キロメートルに及びます。この経済区は、オマーンの社会的および経済的発展を今後数十年にわたり牽引する新たな成長の中心地として位置付けられています。
ドゥクム特別経済区は、地域および世界的に重要な投資ゾーンとしての魅力を持ついくつかの利点を提供しています。インド洋に面し、世界的な海上輸送ルートに位置する地理的な利点により、多くの国際企業の注目を集めています。この地域は、産業分野だけでなく、観光、貿易、物流、不動産開発などさまざまな分野のプロジェクトを収容できる能力を持ち、投資家にとってプロジェクト設立に必要なスペースを提供します。
ドゥクム特別経済区には、以下の施設が含まれています：
• 多目的港: この港には、商業用、石油用、政府用のドックがあり、工業・物流地域も併設されています。面積は約170平方キロメートルで、港の深さは18メートル、進入チャネルは19メートルで、世界最大のコンテナ船や大型油槽船の受け入れが可能です。
• ドライドック: ドライドックには、長さ2,800メートルの桟橋があり、深さは9〜10メートル、14基のクレーンと2つの船用バシンを備えています。この施設は最大60万トンの排水量を持つ船舶を受け入れることができます。2011年から運営が開始され、液化天然ガス運搬船、非常に大型の原油運搬船、カーキャリア、バルクキャリア、パイプキャリア、ヘビリフト船、クルーズ船、油槽船など、さまざまな船舶のメンテナンスおよび改造を行っています。現在、ドライドックは、船舶修理サービスの統合パッケージを提供しており、エンジニアリング、電気作業、推進システムサービス、部屋および設備の改善、研磨、塗装、調達、テスト、試運転、分類検証のための検査などのサービスが含まれます。
• ドゥクム空港: ドゥクム市から14キロメートルの距離に位置し、年500,000人の乗客を収容可能で、将来的には年間200万人の乗客を収容する計画があります。空港は273,000平方メートルを超える敷地面積を有し、4キロメートルの滑走路と4機分の駐機場を備えており、エアバスA380を含む航空機にも対応可能です。空港は、ドゥクム特別経済区での商業および経済活動の成長に対応することを目指しています。
• 漁業港: 漁業港はオマーン最大の規模を誇り、面積は600ヘクタールで、深さは10メートルです。漁業加工、缶詰製造、その他の漁業関連産業を専門とする約60の施設が予定されている漁業産業エリアも含まれています。
ラス・マルカズ石油貯蔵エリア
ラス・マルカズ石油貯蔵プロジェクトは、主に2つの部分から構成されています。最初の部分は、海上施設を含み、輸出入のための浮体式ターミナルが含まれています。これは、海岸から約7キロメートルの距離に位置しています。プロジェクトには、42インチの直径を持つ2本のパイプラインと、それに関連するシステムも備わっています。これらのパイプラインは、 crude oil を貯蔵エリアに輸送する4つの主要なポンプに接続されています。この貯蔵エリアは海面から120メートル以上の高さに位置しており、将来的な拡張要件に応じて追加のポンプを設置できるように設計されています。
ドゥクム製油所
ドゥクム製油所プロジェクトは、3つの主要なパッケージに分かれています。第1パッケージは、製油所の主要な処理ユニットを含み、第2パッケージは、製油所の運営プロセスを支える施設やサービスを含みます。第3パッケージは、ドゥクム港での石油製品のバルクおよび液体の貯蔵と輸出施設を含み、ラス・マルカズでの原油貯蔵施設や、ラス・マルカズからドゥクム製油所へ原油を輸送する80キロメートルのパイプラインも含まれています。
多様なホテルとホテルアパートメント
この地域は、重工業、石油化学産業、中小企業、漁業産業、貿易、観光、不動産開発、物流サービスなど、さまざまな分野での投資機会を提供しています。
アル・マズユーナ自由貿易区は、ドファール地方にあり、イエメン国境近くに位置しています。この地域は、オマーンとイエメン間の貿易における優れた機会を提供しており、イエメンから東アフリカ諸国への通過貿易のゲートウェイとして機能します。地域内には商業施設、展示会場、一般倉庫、通信サービスや電力、水道、道路などの基本的なインフラも整備されています。王室命令第103/2005号によれば、アル・マズユーナ自由貿易区の設立により、オマーン工業団地公社は、自由貿易区委員会の承認を得てその運営を他者に委任することができます。
調査によると、この自由貿易区は、投資、雇用、貿易の大幅な増加をもたらすとともに、大型貨物の小売業務や、世界的企業の流通貿易活動、また税関倉庫としての役割の成長が期待されています。この区は、世界的な船舶の給油にも貢献し、ドファール地方の発展を助け、地域開発目標の支援を行うと予想されています。
サラーラ自由貿易区はオマーンの2番目の自由貿易区であり、2006年に設立され、サラーラ自由貿易区会社によって管理されています。この区域は、物流サービス、保管、再配分、石油化学産業、繊維産業、医薬品、リサイクル、再製造、組立、国産資源の利用に関連するプロジェクトの誘致に焦点を当てています。サラーラ自由貿易区は、質の高い産業および物流活動のための地域および国際的な拠点としての地位を確立することを目指しています。重要な取り組みの一つは、迅速な事業運営を促進するために、1〜3営業日以内にライセンスを登録および発行することです。
スフール・フリーゾーンは2010年に設立され、スフール港とともに、オマーン湾地域で最も成功したフリーゾーンの一つとして、270億米ドルを超える投資を誘致する重要な役割を果たしてきました。この成功の要因は、その戦略的な立地にあります。スフール・フリーゾーンは世界の主要な航路にアクセスでき、投資家は主要な国際港へも2週間以内で到達できるため、利便性が非常に高いです。また、同地の立地は、中東、インド亜大陸、東アフリカといった成長市場への迅速なアクセスも提供しています。
スフール・フリーゾーンには、多国籍企業や中堅企業が多く集まり、これらの企業は迅速かつ効率的に事業を開始できています。これを可能にしたのは、フリーストラックプログラムによる支援です。ゾーン内の企業は、オマーンの商業・工業内陸地域、特に成長を遂げているアル・バティナ経済区への迅速なアクセスを享受できるほか、GCC（湾岸協力会議）諸国への近代的な高速道路網を通じて接続されています。さらに競争力のある利点としては、スフール空港の近接性と、20億ドル規模の国家鉄道システム計画があり、これによりスフール・フリーゾーンはGCC市場への重要なゲートウェイとなっています。スフール港が隣接しているため、船舶および保険コストの削減が可能で、統合されたワンストップショップシステムによって、投資家は手続きの簡素化を享受できます。
1993年に設立されたオマーン産業区公社（現在の「マダイン」）は、オマーン全土の複数の産業都市（スフール、スール、ニズワなど）を管理する役割を担っています。マダインの目的は、国内外の投資を誘致し、現代技術を統合し、国民向けの雇用機会を創出し、持続可能な経済的・社会的発展を促進することです。また、輸出の促進、輸出産業の発展支援、そして輸送、銀行、観光などオマーンのさまざまな経済セクターの発展を支援することもその重要な目標です。
カザイン経済都市は、王令第44/2023号によって設立され、オマーンの発展における重要な戦略的パートナーであり、新たな経済的中心地として注目されています。この都市は、南アル・バティナ州のバルカ県に位置し、52平方キロメートルの広さを有しています。大マスカット都市圏内に地理的に位置し、オマーンの中でも最も人口が増加し、経済・商業活動が活発な地域の中心に位置しています。
カザイン経済都市は、高度な物流インフラを備えており、主要な高速道路と接続されています。これにより、オマーン国内の重要な陸上国境通過点、港、空港と都市が結ばれています。この都市は、大規模な産業都市の基盤を成すあらゆる基本的なサービスを提供しています。カザイン経済都市には、いくつかの重要な物流および産業プロジェクトが進行中で、その中でも最も注目すべきは、オマーン初のドライポートであるカザイン・ドライポートです。このドライポートは、都市を世界中の目的地や市場と繋げています。さらに、カザインには「カザイン中央果物・野菜市場」があり、これは地域の商業活動や経済活動を支える重要な施設となっています。