Султанат Оман постоянно работает над расширением сети основных и второстепенных дорог путем внедрения асфальтовых дорог, прокладки новых грунтовых дорог и повышения эффективности существующих дорог и их дублирования, уделяя при этом большое внимание безопасности дорожного движения при проектировании и строительстве дорог. Он также работает над соединением сельских районов с городскими центрами с помощью сети асфальтовых дорог, чтобы облегчить передвижение граждан, жителей и туристов, стимулировать местную экономику, поддерживать туристический сектор и укреплять социальную сплоченность.
Протяженность асфальтированных дорог, находящихся в ведении Министерства транспорта, связи и информационных технологий, до конца декабря 2021 года составила более 16 022 километров. Министерство разрабатывает законодательство, регулирующее деятельность наземного транспорта для укрепления национальной экономики, например, Закон о наземном транспорте, который направлен на регулирование деятельности наземного транспорта таким образом, чтобы обеспечить предоставление наилучших услуг в области перевозки людей и грузов для удовлетворения целей и потребностей экономического развития.
8 декабря 2021 года была открыта наземная дорога и пограничный переход между Султанатом Оман и Королевством Саудовская Аравия (дорога Пустого квартала). Это первая прямая наземная дорога, соединяющая две страны. Дорога протяжённостью 725 километров, от кольцевой развязки Ибри в провинции Ад-Дахира до перекрёстка Аль-Бата в Саудовской Аравии, направлена на облегчение дорожного движения и передвижения граждан между двумя странами, стимулирование движения транспорта и товаров, увеличение торгового обмена и открытие широких логистических горизонтов для поддержки различных коммерческих, экономических, туристических и инвестиционных секторов.
«АСЯД Групп» — глобальный поставщик комплексных логистических услуг в Султанате Оман, занимающий четвёртое место среди крупнейших логистических компаний на Ближнем Востоке и в Северной Африке по версии журнала Forbes. Как государственная компания, «АСЯД Групп» представляет собой государственное подразделение логистических услуг в Султанате Оман. С первоначальными расходами в размере 26 миллиардов долларов на свою инфраструктуру и активами стоимостью более четырёх миллиардов долларов, группа предоставляет комплексные логистические решения для привлечения инвестиций и удовлетворения потребностей своих клиентов на местных и мировых рынках для улучшения экономики Султаната Оман.
Конкурентное преимущество группы усиливается её активами мирового класса, которые включают три глубоководных порта, сухопутный порт, две свободные зоны и экономическую зону, поддерживаемые первоклассной дорожной сетью. Группа предоставляет свои морские услуги через систему, которая включает один из крупнейших сухих доков в регионе, растущий флот гигантских морских танкеров, превышающий 80 судов, и морскую транспортную сеть, которая напрямую соединяет Султанат Оман с более чем 86 торговыми портами в 40 странах по всему миру.
Интегрированные логистические решения группы включают известную услугу «Асяд Экспресс», которая предусматривает центр выполнения и распределения мирового класса площадью 3000 м², а также услуги доставки последней мили и экспресс-доставки, доступные компаниям, работающим в финансовой сфере, электронной коммерции, обрабатывающей промышленности и других крупных конкурентоспособных секторах.
Благодаря своим конкурентоспособным логистическим услугам «АСЯД Групп» работает над повышением местной добавленной стоимости, которую она обеспечивает для удовлетворения потребностей рынка и поддержки экономики Султаната Оман, подтверждая позицию страны как глобального логистического центра.
«Оманская Судоходная Компания» — государственная компания Султаната Оман, основанная в 2003 году, со штаб-квартирой в Маскате. Ее цель — удовлетворение транспортных потребностей нефтегазового сектора на местном и международном уровне. В настоящее время флот компании насчитывает 53 судна, включая 7 газовозов и 17 танкеров для перевозки сырой нефти, а также контейнеровозы и суда для перевозки генеральных грузов и другие суда для перевозки химикатов и газа. В группу «Оманская Судоходная Компания» входит "Оманская чартерная компания", которая предоставляет услуги по фрахтованию судов, а также "Оманская судовая управляющая компания", которая сертифицирована по стандартам ISM и ISO.
Оманская Почтовая Компания предлагает широкий спектр почтовых услуг, таких как экспресс-почта, доставка «от двери до двери», отправка посылок, традиционные и передовые почтовые услуги, включающие ряд решений для электронной коммерции, в том числе сервисные центры во всех провинциях Султаната Оман. Оманская Почтовая Компания специализируется на выпуске почтовых марок, сборе и распределении почты и посылок, а также предоставлении финансовых почтовых услуг, таких как: денежные переводы, почтовые чеки, миссии, услуги по сбору и оплате, страхование и отправка почтовых товаров и материалов внутри и за пределами Султаната Оман, а также предоставляет услуги телеком-кафе, такие как интернет, факс и электронная почта. Компания также предоставляет гибридную почтовую услугу.
Сухой док «АСЯД Групп» в порту Дукм стратегически расположен вблизи мировых судоходных путей, что экономит время для судов. Он оснащен причалом длиной 2800 метров с глубиной 9-10 метров, 14 стреловыми кранами и двумя верфями, которые могут принимать суда дедвейтом до 600 000 тонн. С момента своего создания в 2011 году сухой док специализируется на приеме газовозов, очень больших танкеров для сырой нефти, автомобилевозов, балкеров, трубоподъемных судов, судов большой грузоподъемности, круизных судов и нефтяных танкеров.
Сегодня сухой док располагает мощностями по техническому обслуживанию и модификации судов всех типов, что позволяет оказывать полный пакет услуг по общему ремонту судов, включая инженерные, электрические, работы с пропульсивной системой, усовершенствование помещений и оборудования, шлифовку и покраску, а также закупки, испытания, проверки и инспекции для подтверждения классификации.
Общественные услуги включают ряд мероприятий, предоставляемых «Оманской национальной транспортной компанией», «Мвасалат», Национальной паромной компанией, Почтой Омана и Международным морским колледжем Омана. Эти учреждения предоставляют ряд основных услуг с очень важными национальными измерениями, которые поддерживают рост и развитие страны, ее управление и обеспечение ее устойчивости.
«Оманская национальная транспортная компания» «Мвасалат» обеспечивает местное сообщение мирового класса для сектора общественного транспорта Омана с момента своего основания в 1972 году и является постоянным членом Международной ассоциации общественного транспорта. Она имеет парк из более чем 500 микроавтобусов, междугородних автобусов, автобусов дальнего следования и автобусов класса люкс, которыми она напрямую управляет через сеть общественного транспорта в Маскате и других городах, а также автобусы, сдаваемые в аренду школам и компаниям. В настоящее время она расширяет свой бизнес, вводя службу такси, которая будет работать в аэропорту и торговых центрах, а также предоставляя частные перевозки по запросу.
С момента своего основания в 2008 году «Национальная Паромная Компания» предоставляет безопасные и эффективные услуги по морским перевозкам вдоль побережья Султаната Оман протяженностью 3165 км. Компания владеет флотом из восьми современных паромов, которые соединяют три порта Мусандама (Хасаб, Лима и Дибба) с Маскатом и Шинасом, а также предоставляет услуги, связывающие материковую часть Омана с островом Масира.
Оманский Международный Морской Колледж расположен в порту Сохар и является специализированным учебным заведением для морской, логистической и нефтехимической промышленности. Колледж предлагает программы бакалавриата и диплома, а также краткосрочные курсы и бизнес-тренинги. Он также предоставляет специализированные суда и логистические симуляторы для практического обучения студентов опытными инструкторами в соответствии с целями курса и необходимыми учебными помещениями. Программы обучения проводятся на территории колледжа в Сохаре или в другом месте, указанном клиентом. Колледж оказывал поддержку в обучении сотрудникам «Оманской Судоходной Компании» и «Национальной Паромной Компании».
Порт Султана Кабуса является первым портом в Султанате Оман и был открыт в ноябре 1974 года как первый торговый порт для импортно-экспортных услуг. Этот порт привлек большую часть товаров различных типов и размеров и внес большой вклад в современное развитие Султаната Оман. Площадь порта составляет (26,7) квадратных километров и содержит тринадцать причалов с глубиной от четырех до тринадцати метров и общей длиной 2592 метра.
С момента своего основания порт претерпел ряд расширений, чтобы соответствовать растущим требованиям морской торговли. Некоторые специализированные доки порта были преобразованы в многоцелевые доки. Туристическое и пассажирское здание порта, строительство которого было завершено в 2008 году, является важным дополнением для удовлетворения потребностей растущего движения круизных судов.
В 2011 году Его Величество Султан Кабус Бин Саид — да благословит Бог его душу — издал директивы о преобразовании порта Султана Кабуса в туристический порт и переводе коммерческой деятельности в промышленный порт Сохара. Коммерческая деятельность была переведена в промышленный порт Сохара от 31 августа 2014 года, включая контейнеровозы, суда для перевозки генеральных грузов, суда с ролкером, загруженные транспортными средствами, и суда для проектных грузов. За этим последовал период эвакуации товаров, хранящихся на складах и площадках порта Султана Кабуса.
Порт Салала является ключевым центром распределения и транспортировки контейнеров в регионе. Начало создания порта относится к 1976 году, когда он был известен как порт Райсут. Порт имеет стратегическое расположение с видом на ось стран Индийского океана и его расположение на международных судоходных линиях. Площадь порта составляет (10,71) квадратных километров и содержит девятнадцать причалов с глубиной от трех до восемнадцати метров и общей длиной четыре тысячи четыреста тридцать метров.
За несколько лет порт Салала стал портом мирового класса, принимающим все больше судов и обрабатывающим огромные объемы контейнеров. Сегодня порт является ключевым узлом распределения контейнеров, транзитом проходящих между Востоком и Западом. Порт Салала подготовил себя к тому, чтобы стать отправной точкой для гигантских судов на основных и второстепенных судоходных линиях, в дополнение к упрощенным таможенным процедурам и конкурентоспособным тарифам. Все эти факторы помогли порту стать крупным перевалочным узлом во всем регионе.
Порт Дукм является одним из крупнейших экономических проектов, который поддержит национальную экономику Омана и будет способствовать диверсификации источников дохода за счет привлечения крупных промышленных инвестиций с последующим созданием особых экономических зон, развитием различных секторов, логистической деятельности и других вспомогательных работ.
В апреле 2011 года началась опытная эксплуатация сухого дока в порту Дукм с открытия фазы эксплуатации сухого дока путем приема на обслуживание первых двух судов, принадлежащих бельгийской компании. Сухой док обслуживает и ремонтирует суда различных размеров, такие как гигантские нефтегазовые суда грузоподъемностью до (600 000) тонн. Проект включает в себя два сухих дока, каждый длиной (410) метров, шириной (95) метров и (80) метров, высотой (14) метров, глубиной (10) метров, а также доки длиной (2800) метров, в дополнение к строительству зданий, мастерских и сервисных объектов, необходимых для эксплуатации.
Этот порт расположен примерно в 240 километрах к северу от Маската. Строительные работы в порту Сохар начались в 1999 году, при этом государственные инвестиции в инфраструктуру порта и связанные с ним объекты составили около 4,5 миллиардов долларов, включая волнорезы и строительство причалов для терминалов сухих, жидких, насыпных и контейнерных грузов. Он включает в себя расширение газопроводов между Фахудом и Сохаром и трубопроводов сырой нефти между Маскатом и Сохаром, а также строительство станции забора охлаждающей воды для заводов, электростанции и опреснительной установки, а также инфраструктуры в общественных коридорах, таких как дороги, каналы для отвода дождевой воды и другие услуги.
Порт Сохар — специализированный порт для деятельности, помимо торговли генеральными грузами и контейнерами. Площадь территории порта составляет более (45) квадратных километров, и он содержит двадцать один причал с глубиной от шестнадцати до двадцати пяти метров и общей длиной 6270 метров. Правительство Султаната Оман поручило проект по развитию и управлению территорией порта Сохар компании «Порт Сохар» с равным участием правительства Султаната Оман и руководства голландского порта Роттердам. Она, в свою очередь, контролирует общее управление территорией, включая лицензирование специализированных компаний для инвестирования в эксплуатацию и управление станциями обработки грузов различных типов, а также заключение договоров аренды земли для создания промышленных проектов и экономической деятельности.
Порт Сохар связан с промышленными и экономическими зонами, которые позволили ему привлечь крупные промышленные проекты, основанные на нефти и газе, такие как нефтехимическая, нефтяная и горнодобывающая промышленность. К нему также присоединена свободная зона площадью около (4500) гектаров, которая будет развиваться теми же партнерами и будет включать комплексы для вторичных отраслей (нефтехимической и минеральной) в дополнение к комплексам для логистической деятельности.
Порт Хасаб в провинции Мусандам, благодаря своему стратегическому расположению в Персидском заливе, является активной торговой артерией в сфере торговли и туризма и пользуется большим вниманием со стороны правительства с целью поощрения коммерческой деятельности и обслуживания местной экономики провинции. Площадь порта составляет (159) гектаров, и он имеет торговый причал длиной триста метров, стационарный причал для рыболовных судов длиной сто метров, а также восемь плавучих причалов.
30 сентября 2012 года были изданы королевские директивы по развитию порта Хасаб с точки зрения управления и эксплуатации и повышению его эффективности путем строительства морских причалов и создания подходящих верфей для размещения коммерческой и туристической деятельности, а также объектов, связанных с этой деятельностью, таких как зоны отдыха и подходящие места для приема владельцев коммерческих судов и лодок, предоставления морских буксиров и обучения их эксплуатации, в дополнение к развитию территории вокруг порта в соответствии со специализированными консультационными исследованиями и проведения необходимого расширения порта в течение следующего пятилетнего плана, который будет достаточным для размещения будущей экономической и туристической деятельности порта.
Порт Шинас является одним из важных портов, активизирующих местное торговое движение между штатами Северной Эль-Батины в отношении рыболовства, животноводства и сельскохозяйственной продукции. Этот порт стал свидетелем многих событий с момента своего основания в 1996 году, когда Его Величество издал высокие директивы о его преобразовании в торговый порт.
Среди наиболее важных целей, которых правительство хочет достичь с помощью плана по развитию и расширению порта Шинас, можно выделить следующие:-
- Поддержка местной экономики в штате и создание новых рабочих мест для местных жителей в регионе путем создания коммерческой, туристической и легкой промышленности, которые сопровождают и дополняют работу порта.
- Обеспечение конкурентоспособной и стимулирующей среды для привлечения инвестиций в регион.
- Развитие рыболовного сектора и сопутствующих ему видов деятельности.
- Завершение роли, которую играет промышленный порт Сохар, тем самым распространяя выгоду на провинцию Северная Аль-Батина и остальные соседние провинции Султаната Оман.
- Расширение социальной выгоды на максимально возможный сегмент местного сообщества путем поощрения их к созданию проектов, сопровождающих план развития, таких как туризм и коммерческая деятельность.
Масира Марина
Он был реализован в 2003 году для обслуживания паромов на острове Масира и развития и активизации торговли, транспорта и туризма в центральных и южных провинциях Аль-Шаркия. Это пирс длиной 545 м и глубиной 4 м, который оборудован для одновременного приема 12 паромов, а также скоростных паромов и полицейских катеров береговой охраны. Для обслуживания путешественников была создана остановка для отдыха.
На островах Аль-Халланият в провинции Дофар были созданы марина и дорожная сеть для развития транспорта и туризма. Марина состоит из причала длиной 70 м для проекта скоростного туристического парома, причала длиной 90 м и глубиной 5 м для полицейских катеров береговой охраны, причала длиной 70–100 м для коммерческой деятельности, причала длиной 100–150 м для рыболовных судов и двух плавучих причалов площадью 20 x 60 м. Пристань также включает в себя причал для деревянных судов.
В рамках своего плана экономической диверсификации Султанат Оман сосредоточился на создании ряда экономических, промышленных и свободных зон с целью привлечения национальных и иностранных инвестиций в эти зоны, которые предлагают множество стимулов для инвесторов.
В 2020 году произошел важный сдвиг в секторе экономики и свободных зон; Его Величество Султан Хайтам бин Тарик Аль Саид - да хранит его Аллах - издал Королевский указ № (105/2020) о создании государственного органа по особым экономическим зонам и свободным зонам; для надзора за особой экономической зоной в Дукме и свободными зонами в Аль-Мазиуне, Салале и Сохаре, а также любой особой экономической зоной или свободной зоной, которая будет создана в будущем, а также для организации ее инвестиционной среды и продвижения инвестиционных возможностей, доступных в ней. Новый орган будет иметь юридическую правосубъектность, пользоваться финансовой и административной независимостью и будет связан с Советом министров.
Свободные зоны предоставляют пакет инвестиционных стимулов и льгот, в частности налоговые льготы, упрощение процедур, связанных с лицензиями и разрешениями, импорт всех товаров, разрешенных к торговле в стране, освобождение от минимальных инвестиционных требований, свободу использования валют, освобождение прибыли от подоходного налога и другие льготы.
В дополнение к этим областям, в Султанате Оман за последние годы были созданы промышленные зоны, предназначенные для малых и средних предприятий, контролируемые Государственным учреждением промышленных зон и распределенные по различным провинциям Султаната Оман. Количество проектов в текущих промышленных зонах достигло приблизительно (1700) проектов с инвестициями, превышающими (6) миллиардов оманских риялов. Существующие проекты в промышленных зонах, связанных с учреждением, предоставили более (46) тысяч рабочих мест, включая (17) тысяч рабочих мест для оманских кадров.
Созданная в 26 октября 2011 года Королевским указом № (2011/119), особая экономическая зона Дукм занимает площадь в 2000 квадратных километров, включает береговую линию протяженностью 90 километров и является новым и важнейшим центром роста, который будет способствовать социальному и экономическому развитию Султаната Оман в ближайшие десятилетия.
Особая экономическая зона в Дукме имеет множество преимуществ, которые делают ее одной из главных инвестиционных зон на региональном и мировом уровнях. Географическое расположение региона в открытом море у Индийского океана и на мировых судоходных линиях сделало его центром внимания многих международных компаний, которые считают Дукм особым местом для своих инвестиций. Зона отличается своей способностью принимать различные проекты, как в промышленном секторе, так и в других секторах, таких как туризм, торговля, логистические услуги и развитие недвижимости. Кроме того, зона может предоставить инвесторам площади, необходимые для реализации их проектов.
Многоцелевой порт, включающий в себя коммерческие, нефтяные и правительственные доки, промышленные и логистические зоны, и занимающий площадь около 170 квадратных километров с глубиной 18 метров и входным каналом 19 метров. Порт принимает самые большие контейнеровозы в мире и гигантские нефтяные суда.
Сухой док: Он включает в себя причал длиной 2800 метров с глубиной от 9 до 10 метров, 14 стреловых кранов и два судовых бассейна, которые позволяют ему принимать суда дедвейтом до 600 000 тонн. С начала своей работы в 2011 году сухой док специализируется на приеме газовозов, очень больших танкеров для сырой нефти, автовозов, балкеров, трубовозов, судов для перевозки тяжелых грузов, круизных судов и нефтяных танкеров. Сегодня сухой док располагает помещениями для технического обслуживания и модификации всех типов судов, чтобы предоставлять комплексный пакет услуг по общему ремонту судов, включая инженерные, электрические, работы, связанные с пропульсивной системой, улучшения помещений и оборудования, шлифовку и покраску, а также закупки, испытания, испытания и проверки для проверки классификации.
Аэропорт Дукм: расположен в 14 км от города Дукм и принимает полмиллиона пассажиров, с планами дальнейшего расширения до двух миллионов пассажиров в год. Его общая площадь составляет более 273 тысяч квадратных метров, взлетно-посадочная полоса длиной 4 км и парковочные места для 4 самолетов, включая «Airbus A380». Аэропорт стремится идти в ногу с коммерческим и экономическим движением в особой экономической зоне Дукм.
Морской рыболовный порт: порт является крупнейшим рыболовным портом в Султанате Оман площадью 600 гектаров и глубиной 10 метров. Он включает в себя зону рыбной промышленности, на которой, как ожидается, разместятся около 60 предприятий, специализирующихся на переработке рыбы, консервировании и других видах рыбной промышленности.
Нефтехранилище Рас-Марказ: Проект нефтехранилища Рас-Марказ состоит из двух частей, первая из которых представляет собой морские сооружения, включающие плавучий импортно-экспортный терминал, расположенный примерно в 7 километрах от берега, и два трубопровода диаметром 42 дюйма и связанные с ними системы, которые подключены к четырем основным насосам для перекачивания сырой нефти в хранилище, расположенное на высоте более 120 метров над уровнем моря. Объект также готов к добавлению дополнительных насосов для удовлетворения будущих потребностей в расширении.
НПЗ Дукм: проект состоит из трех пакетов. Первый пакет включает основные технологические установки НПЗ, второй пакет включает объекты и услуги, поддерживающие операционные процессы НПЗ, а третий пакет включает объекты для хранения и экспорта жидких и наливных нефтепродуктов в порту Дукм, хранилища сырой нефти НПЗ в Рас-Марказе и 80-километровый нефтепровод от Рас-Марказа до НПЗ Дукм.
Зоне также предлагает множество инвестиционных возможностей в секторах тяжелой и нефтехимической промышленности, малого и среднего бизнеса, рыболовства, а также инвестиций в сферы торговли, туризма, развития недвижимости и логистических услуг.
Расположенная в мухафазе Дофар недалеко от границы с Йеменом, зона Аль-Мазиуна предоставляет прекрасные возможности для тех, кто хочет заниматься торговлей между Султанатом Оман и Йеменом, и является воротами Персидского залива для транзитной торговли в Йемен и оттуда в страны Восточной Африки. Зона включает магазины и выставочные залы в дополнение к общему складу и другим объектам, услугам связи и основным инфраструктурным услугам, таким как электричество, вода и дороги.
Королевский указ № 103/2005 от 21 декабря 2005 года о создании свободной зоны в Аль-Мазуне уполномочил Государственное учреждение по промышленным зонам передавать управление этой зоной любой другой стороне после получения одобрения Комитета по свободным зонам и предоставления ему всех льгот, преимуществ и возможностей, предусмотренных в Законе о свободных зонах.
Исследования доказали, что создание свободной зоны может принести большую выгоду, а именно: (ожидаемый большой рост объема инвестиций, занятости и торговли; ожидаемое процветание деятельности, связанной с реакцией розничной торговли крупными партиями; деятельность глобальных компаний в сфере дистрибуции; ожидаемое процветание свободной зоны, выполняющей роль таможенного склада; ожидаемое процветание других услуг, сопутствующих деятельности зоны; зона для снабжения мировых судов топливом).
Таким образом, преимущества свободной зоны распространяются на регион Дофар, тем самым служа основной цели правительства — региональному развитию. Эти зоны являются фактором привлечения крупных инвестиционных возможностей благодаря завершению их инфраструктуры, а также существуют другие разнообразные инвестиционные возможности в проектах инфраструктурных услуг, образовательных услуг, нефтегазовой отрасли, здравоохранении, туристических услугах и услугах информационных технологий. В 2020 году через сухопутный порт были запущены операции по обработке контейнеров и рефрижераторов, а также поставки импортируемых, экспортируемых и реэкспортируемых товаров.
Свободная зона Салала является второй свободной зоной в Султанате Оман и была основана в 2006 году. Она находится под управлением компании «Свободная зона Салала». Зона фокусируется на привлечении важных проектов в области логистики, складирования, перераспределения, нефтехимической и текстильной промышленности, медицинской продукции, проектов, связанных с переработкой и утилизацией пластиковых материалов, установкой и сборкой, проектов, связанных с использованием национальных ресурсов в качестве исходных материалов для производства, и многих других проектов. Свободная зона Салала стремится стать одной из важнейших региональных и мировых деловых станций и выдающимся мировым центром высококачественной промышленной и логистической деятельности. (Инициатива свободной зоны Салала по содействию ведению бизнеса) была запущена путем регистрации и выдачи лицензий и подписания соглашений об узуфрукте всего за один-три рабочих часа.
Свободная зона, созданная в 2010 году, вместе с портом Сохар привлекла инвестиции на сумму более 27 миллиардов долларов США, что сделало ее одной из самых успешных свободных зон в Персидском заливе, используя преимущества своего выгодного расположения с видом на основные мировые судоходные пути, обеспечивая легкий доступ к основным мировым портам менее чем за две недели плавания и открывая быстрый путь на развивающиеся рынки Ближнего Востока, Индийского субконтинента и Восточной Африки.
В свободной экономической зоне Сохар размещается ряд крупных многонациональных компаний и предприятий среднего бизнеса, которые смогли быстро и эффективно начать свою деятельность благодаря Программе быстрого старта.
Компании, работающие в свободной экономической зоне Сохар, имеют быстрый доступ к быстрорастущим торговым и промышленным внутренним районам Султаната Оман, включая процветающий экономический и инвестиционный регион Аль-Батина, а также к различным странам Совета сотрудничества Персидского залива через современную сеть автомагистралей мирового класса, которые соединяют крупные города региона, не говоря уже о других конкурентных преимуществах, таких как близость аэропорта Сохар и план создания национальной железнодорожной системы стоимостью 20 миллиардов долларов. Все эти факторы в совокупности делают свободную экономическую зону Сохар воротами для быстрого соединения со всеми рынками Совета сотрудничества Персидского залива. Порт Сохар, прилегающий к свободной экономической зоне, расположен за пределами Ормузского пролива, что позволяет снизить расходы на страхование и доставку. Зона использует систему «одного окна» для обслуживания инвесторов, где инвесторы могут выполнить все требования и получить одобрения от различных государственных органов через эту станцию.
Государственное учреждение для промышленных зон, в настоящее время известное как Мадайн, было создано в 1993 году. Благодаря успешному опыту Мадайна и расширению сферы всеобъемлющего и устойчивого развития, которая охватывает все провинции Султаната Оман, в настоящее время учреждение управляет группой промышленных городов, распределенных по различным провинциям Султаната Оман, а именно Сур, Сохар, Райсут, Низва, Эль-Бурайми, Русайл, Самайил, Ибри, Эль-Мудхайби, Махас, Оазис знаний Маскат как первая зона информационных технологий в Султанате, Свободная зона Аль-Мазуна и инвестиционные комплексы Мадайн.
Целью Мадайна является привлечение иностранных инвестиций в Султанат и локализация национального капитала, стимулирование частного сектора к достижению устойчивого и всеобъемлющего экономического и социального развития, внедрение современных технологий и предоставление работникам технических навыков, необходимых для развития их производства, а также создание новых рабочих мест для национальных кадров, поощрение экспорта, развитие международной торговли, поощрение создания экспортных отраслей и активизация экономических секторов, действующих в Султанате, таких как: транспортный сектор, банковский сектор, сектор туризма и другие секторы.
Экономический город Хазаен, основанный Королевским указом № (44/2023), является стратегическим партнером по развитию и многообещающим экономическим партнером Султаната Оман. Хазаен расположен в вилаяте Барка в провинции Южный Аль-Батина и занимает площадь 52 миллиона квадратных метров. Географически он является частью Большого Маската в соответствии с городской стратегией, в месте в центре региона с самой высокой плотностью населения и самым быстрорастущим в Султанате с точки зрения увеличения численности населения и развития коммерческой и экономической деятельности.
Хазен связан с прочной логистической инфраструктурой, такой как основные и скоростные автомагистрали, которые соединяют город с важнейшими сухопутными пограничными переходами, портами и аэропортами в Султанате Оман. Город предоставляет все услуги, на которых построены крупные промышленные города. Экономический город Хазаен включает в себя множество логистических и промышленных проектов; в первую очередь сухопутный порт Хазаен, который является первым сухим портом в Султанате Оман, который соединяет Хазаен с другими мировыми направлениями и рынками, а также Центральный рынок овощей и фруктов Хазаен.