来源：彭博社

阿曼计划增加石油储存能力之际，海湾国家正寻求绕开霍尔木兹海峡的替代方案。

OQ正考虑购买两艘超大型油轮，每艘可储存200万桶原油，用于杜库姆的海上浮式储存。

阿曼的长期目标是将杜库姆陆上储油能力提高至约4000万桶。

阿曼苏丹国计划将一座位于霍尔木兹海峡之外港口的石油储存能力提高一倍以上，以充分利用其战略位置。目前，随着该地区能源生产国寻求绕开这一局势高度紧张的关键水道的替代方案，该港口的重要性日益上升。

国有能源公司OQ SAOC首席执行官阿什拉夫·马马里在接受采访时表示，公司正在研究购买并租用两艘超大型原油运输船，将其用于杜库姆港的浮式储存。公司还计划在三年内将陆上原油储存能力从目前约500万桶提高至1000万桶。

随着中东冲突对这一关键能源通道造成干扰，位于霍尔木兹海峡之外的石油储存设施已变得尤为重要。阿联酋和沙特阿拉伯等产油国目前正安排油轮穿越该海峡，并关闭船上的应答器，同时也在研究其他替代性管道运输路线。

杜库姆成为潜在管道终点

杜库姆面向阿拉伯海，在当地储存石油可使客户更便捷地获取原油，减少对船舶冒险穿越霍尔木兹海峡的依赖。马马里表示，在购买两艘超大型油轮后，将其改装并投入储存用途预计需要约六个月。

长期以来，杜库姆一直被视为一条横跨阿拉伯半岛的输油管道潜在终点，可用于出口来自沙特阿拉伯或科威特等国油田的原油，但此类项目迄今尚未取得实质性进展。该地区还设有一家炼油厂，由阿曼方面与科威特国有石油公司合资运营。

在霍尔木兹海峡关闭后，沙特阿拉伯和科威特均表示正在研究替代性管道方案，但尚未公布具体计划。沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔表示，公司正在研究红海和阿拉伯湾传统出口路线之外的替代方案。阿联酋也计划建设更多通往富查伊拉石油枢纽的管道，该枢纽位于霍尔木兹海峡之外。

阿曼对海湾国家管道方案持开放态度

马马里表示：“就管道而言，阿曼传递的信息当然是开放的，但相关讨论仍处于非常早期的阶段。”他补充说，相关磋商是在政府层面进行的，他本人并不掌握具体细节。

马马里指出，是否新增两艘超大型油轮用于杜库姆浮式储存，每艘容量为200万桶，预计将在今年晚些时候作出决定。目前，OQ正在评估两艘船舶的高昂成本以及原油储存可能带来的收益。

随着中东战争推高风险，并迫使船舶改变航线以避开紧张地区，航运价格大幅上涨。在从阿拉伯湾通往中国的主要航线上，租用最大型油轮，也就是超大型原油运输船的成本，已升至每天超过100万美元。

杜库姆陆上储油能力目标为4000万桶

从更长远来看，阿曼计划扩大杜库姆陆上储油设施，最终将原油储存能力提高至约4000万桶。

另据马马里介绍，OQ还正寻求在安哥拉、阿尔及利亚和利比亚等非洲国家获得油气勘探权，并有望在未来开展生产。在安哥拉，公司正在就第24号海上区块的天然气勘探协议进行谈判，并希望在明年完成相关工作，随后再考虑其他区块。

他补充说，OQ正在参与阿尔及利亚勘探权招标，同时也在与利比亚方面就类似项目开展磋商。公司希望扩大其在非洲的业务版图，覆盖勘探与生产、炼油与石化、贸易以及可再生能源等领域。

马马里还指出，公司正在研究出售炼油和石化业务股份的计划，并可能于2027年将其推向市场。公司明年暂无任何首次公开募股计划。